Tecnología

¿Qué se puede esperar del reciclado de neumáticos en 2017?

A finales del pasado mes de marzo se celebró la 24ª Conferencia Europea de Reciclaje de Neumáticos. El objetivo: intercambiar puntos de vista y experiencias sobre el mercado del reciclaje de neumáticos en Europa. ¿Cuál es la situación actual? ¿Cuáles son las principales dificultades? ¿Y las oportunidades? Te resumimos las principales claves del reciclado de neumáticos en 2017.

Del taller de coches a la pared de tu casa

Un proyecto europeo ha conseguido extraer la fibra textil del neumático para utilizarla, por primera vez, como panel acústico en una vivienda piloto. Se trata de aprovechar las cualidades térmicas y acústicas de la fibra del neumático para aislar tabiques de oficinas, hoteles o cualquier otro tipo de edificio residencial.

Neumáticos 100 % reciclables… ¡Y reciclados!

Estamos acostumbrados a hablar y oír hablar del neumático fuera de uso como un producto de gran valor. Todo en él se aprovecha: el caucho en los campos de fútbol…, el acero en la industria siderúrgica y la fibra textil en las plantas de cemento. Pero como del dicho al hecho a veces va demasiado trecho, nos hemos desplazado hasta Guadalajara para ver cómo se gestiona una planta de tratamiento de neumáticos fuera de uso (NFU) y comprobar por nosotros mismos si realmente se reciclan al cien por cien.

Innovación que puede salvar vidas

La plataforma para la promoción de la innovación www.promoingenio.com ha reunido, al igual que en años anteriores, el listado de los inventos más destacados durante 2016. Entre ellos encontramos Shield for Wheels: un escudo de seguridad para las ruedas de los coches que actúa en caso de emergencia y brinda también mayor agarre en la calzada y estabilidad en terrenos irregulares.

Neumáticos con clavos

No, no vamos a hablar de neumáticos que pueden circular con clavos que atraviesen la banda de rodadura, que los hay, sino de los neumáticos que incorporan clavos para poder transmitir la fuerza de tracción al firme por donde circulan. Cuando se circula sobre hielo no hay forma de transmitir, a través de un neumático…