Registrarse en SIGNUS para solicitar la recogida es fácil. Sin embargo, a fin de facilitar las retiradas, los talleres tienen que cumplir con unas directrices con las recogidas para que no se den incidencias y facilitar al máximo el trabajo de las dos partes. Aquí te dejamos algunas líneas de trabajo que ayudan a que el trabajo sea más fácil para todos.
Las cantidades de neumáticos
A fin de que las recogidas sean eficientes tanto para el taller como para SIGNUS, se establecen unas cantidades mínimas a retirar. Estas cantidades se clasifican según el tamaño del neumático.
- Para aquellos neumáticos de altura inferior a los 1.400 milímetros, la recogida dependerá del tipo de almacenaje. Si este se realiza mediante un contenedor facilitado por SIGNUS, deberá estar lleno, al menos, al 90 %. En el caso de los neumáticos más pequeños (de categorías A, B y C) deberán depositarse en forma de trenzado a fin de aprovechar al máximo el cubicaje del contenedor y la eficiencia del transporte hasta la planta de clasificación y reciclado. En aquellos talleres donde, por razones de espacio o de generación, no es posible dejar un contenedor, la retirada deberá ser manual. En estos casos, dependerá del tipo de neumático y, por tanto, de su peso. El neumático pequeño, de hasta 25 kilos, correspondiente a las categorías A, B, C, E1 y E2, deberán haber, al menos, 100 neumáticos para poder solicitar la recogida. En el caso de neumático mediano (entre 25 y 100 kilos) y categorías D, E3, E4, F1, F2, G1 y G2, será 20 la cantidad mínima para ser recogidos. En el caso de los de mayor tamaño (100 kilos y categorías E5, F3, F4 y G3) con 10 será suficiente.
- En el caso de más de 1.400 milímetros, que se generan muchos menos en el mercado, la recogida en contenedor no se lleva a cabo nunca. Manualmente, los que pesan menos de una tonelada, se debería cursar la retirada cuando hay almacenadas 10 unidades; entre una y dos toneladas, 8 unidades; y más de 2 toneladas, 4 unidades.
El ecovalor y el almacenaje
El ecovalor es el importe que pagan los productores cuando ponen un neumático por primera vez en el mercado de reposición español y que se repercute en la cadena de venta hasta el consumidor final cuando éste cambia sus neumáticos. Con este dinero se asegura que el neumático que ha llegado al final de su vida útil, recibe un correcto tratamiento y se valoriza de acuerdo a la normativa vigente. Es por ello, que los talleres tienen el derecho de entregar solamente aquellos que hayan abonado el ecovalor y no otros que tengan otras procedencias.
Otro de los puntos a tener en cuenta es el almacenamiento de los neumáticos al final de su vida útil: deberán estar en lugares accesibles, fuera de la zona del taller y libre de riesgos para el recogedor. Para ello, el taller deberá asegurarse de que se almacenan correctamente: lugares limpios (sin residuos peligrosos, aceites, grasas o pinturas), secos (sin agua de lluvia o de cualquier otra procedencia) y que no hayan sido manipulados ni estén expuestos a posibles hurtos o vandalizaciones.
En el caso que se cursen peticiones que no guarden las cantidades mínimas o no se cumplan las condiciones en las que se encuentran los neumáticos, SIGNUS se guarda el derecho de suspender las retiradas de neumáticos al final de su vida útil hasta que subsane la deficiencia o penalizar al taller de otro modo.
